مشخصات یاماها MT-09: راهنمای کامل موتور، ابعاد و عملکرد

یاماها MT-09 یک موتورسیکلت برهنه متوسط وزن است که توسط a موتور سه سیلندر 890 سی سی مایع خنک کننده که تولید می کند 119 اسب بخار در 10000 دور در دقیقه و گشتاور 93 نیوتن متر در 7000 دور در دقیقه . دوچرخه کامل وزن دارد 193 کیلوگرم خیس و carries a 14-litre fuel tank. In terms of internal geometry, the engine uses a سوراخ 78.0 میلی متر و سکته مغزی 62.1 میلی متر ، که نسبت تراکم را به دست می دهد 11.5:1 . برای هر کسی که قطعات موتور جایگزین را سفارش می دهد، به نقل از تعمیر یا مقایسه قطعات سرویس در خانواده موتور CP3، این ارقام نقطه شروع هستند.

در زیر برگه مشخصات مرجع سریع برای نسل فعلی MT-09 آمده است. جدول بیشترین مقادیر درخواستی را در یک مکان ادغام می کند.

مشخصات موتور در یک نگاه

موتور MT-09 پلت فرم CP3 است، طراحی سه سیلندر با یک سر سیلندر DOHC، چهار سوپاپ در هر سیلندر و خنک کننده مایع . این به طور گسترده ای برای گشتاور قوی میان برد و ویژگی اگزوز متمایزش شناخته شده است. میل لنگ به سبک crossplane از فواصل شلیک ناهموار استفاده می کند که باعث می شود موتور بزرگتر از چیزی که جابجایی آن نشان می دهد احساس کند.

از دیدگاه قطعات، سوراخ 78.0 میلی متر حیاتی ترین اندازه گیری است. اگر یک کیت سیلندر پس از فروش را تهیه می کنید یا یک سیلندر فرسوده را دوباره سوراخ می کنید، قطر سوراخ جدید باید با مشخصات پیستون مطابق با تلورانس اندازه گیری شده در صدم میلی متر باشد. گردی نامنظم آستر یا پوشش ناقص سطح می تواند باعث بال زدن رینگ، افزایش مصرف روغن یا سایش زودرس پیستون شود.

ساخت سیلندرهای با کیفیت برای موتورهای یاماها از همان رشته مهندسی پیروی می کند. یک سیلندر آلومینیومی که به خوبی تولید می شود از ریخته گری فشار بالا، سوراخ های آستر ماشینکاری شده با زبری سطح کنترل شده و مسیرهای اتلاف حرارت مناسب استفاده می کند. این شرکت که در سال 1992 تأسیس شد، سیلندرهای آلیاژ آلومینیومی دقیق را برای چندین خانواده موتور یاماها در یک مرکز 24000 متر مربع تولید می کند.

کیت سیلندر آلیاژ آلومینیوم تک سیلندر یاماها FZ16 این سیلندر آلومینیومی دایکاست دقیق برای FZ16 دارای کامپوزیت چدن بور برای مقاومت در برابر سایش، اتلاف گرما و عملکرد سبک وزن است که آن را به یک جایگزین قابل اعتماد برای موتور شما تبدیل می کند. مشاهده محصول →

داده های شاسی، ابعاد و وزن

MT-09 از یک قاب آلومینیومی فشرده استفاده می کند که موتور را به عضوی تحت فشار تبدیل می کند. ابعاد شاسی به طور مستقیم بر نحوه قرار گرفتن دوچرخه در کارگاه، جایگاه نگهدارنده آن و احساس آن در جاده تأثیر می گذارد. در زیر ابعاد رسمی مدل استاندارد آمده است.

سیستم تعلیق جلو از a چنگال معکوس 41 میلی متری KYB ، در حالی که در عقب از یک مونوشوک نوع پیوندی استفاده می کند. نسخه SP قابلیت تنظیم کامل در هر دو انتها و یک شوک عقب ممتاز را اضافه می کند. وزن مرطوب 193 کیلوگرمی برای یک دستگاه 890 سی سی مناسب است. جرم توسط قاب فشرده و تعادل دوقلو مسطح میل لنگ متقاطع پایین نگه داشته می شود.

از نظر ترمز، جلو دارد دو دیسک 298 میلی متری با کالیپرهای شعاعی چهار پیستونی ، در حالی که قسمت عقب از یک دیسک 245 میلی متری استفاده می کند. ABS استاندارد و ABS در پیچ نصب شده است. اندازه لاستیک های پیشنهادی 120/70ZR17 در جلو و 180/55ZR17 در عقب است.

الکترونیک و سیستم های کمک سوار

کنترل سواری یاماها (YRC)

سیستم YRC در MT-09 چهار حالت سواری را ارائه می دهد: ورزش، خیابان، باران، و سفارشی . هر حالت پاسخ دریچه گاز، تحویل حداکثر قدرت، مداخله کنترل کشش و کنترل بالابر چرخ جلو را تغییر می دهد. حالت باران به طور قابل توجهی حساسیت دریچه گاز را کاهش می دهد و اوج قدرت را محدود می کند تا اطمینان بیشتری در شرایط مرطوب به سوارکار بدهد.

IMU شش محوره و سیستم های ایمنی

یک واحد اندازه گیری اینرسی شش محوره داده ها را به سیستم های زیر تغذیه می کند:

• سیستم کنترل کشش (TCS) با سطوح مداخله چندگانه
• سیستم کنترل لغزشی (SCS) که لغزش چرخ های عقب را در هنگام پیچیدن های تهاجمی تشخیص داده و محدود می کند.
• سیستم کنترل آسانسور (LIF)، که بالابر چرخ های جلو را در شتاب شدید کنترل می کند
• سیستم کنترل ترمز (BC) یکپارچه با ABS در پیچ
• سیستم تعویض دنده سریع (QSS) که امکان تعویض دنده های بالا و پایین بدون کلاچ را فراهم می کند

این ویژگی‌ها MT-09 را به گزینه‌ای قوی برای سوارانی تبدیل می‌کند که می‌خواهند یک بسته الکترونیکی مدرن و متمرکز بر ایمنی را بدون حرکت به کلاس بیش‌برهنه داشته باشند. صفحه نمایش TFT خوانش های واضحی را برای همه تنظیمات فراهم می کند و سواران می توانند یک حالت سفارشی را پیکربندی کنند که با نقشه دریچه گاز و سطوح مداخله ترجیحی آنها مطابقت داشته باشد.

عملکرد دنیای واقعی و رفتار موتور

مشخصه تعیین کننده موتور MT-09 گشتاور میان برد آن است. اوج 93 نیوتن متری می رسد 7000 دور در دقیقه ، اما کشش قوی از 3000 دور در دقیقه شروع می شود. این باعث می‌شود دوچرخه در جاده‌های عمومی بسیار کاربردی باشد، زیرا می‌توانید بدون نیاز به تعقیب دورهای بالا از یک پیچ سبقت بگیرید یا سرعت بگیرید.

از نظر مصرف سوخت، یک سوارکار معمولی دنیای واقعی می بیند 5.0 تا 5.5 لیتر در 100 کیلومتر بسته به استفاده از دریچه گاز با یک مخزن 14 لیتری، که به یک محدوده عملی تقریباً ترجمه می شود 250 تا 280 کیلومتر قبل از روشن شدن چراغ ذخیره

کاراکتر شتاب کمی تهاجمی‌تر از چهار سیلندر خطی سنتی است، زیرا هر سیلندر در یک توالی ناهموار شلیک می‌کند و فلات گشتاور وسیعی را تولید می‌کند که از حدود 4000 دور در دقیقه تا 8000 دور در دقیقه گسترش می‌یابد. سوارانی که وقت خود را در جاده های پشتی یا زمین های تپه ای سپری می کنند، معمولاً از این باند قدرت بیشتر از یک موتور چهار سیلندر 600 سی سی اوج قدردانی می کنند.

کیفیت ساخت سیلندر و خانواده موتورهای MT-09

سیلندرهای مدرن موتورسیکلت ریخته گری آلومینیومی دقیق هستند و موتور MT-09 یکی از واضح ترین نمونه های اهمیت کنترل تحمل است. قطر سوراخ 78.0 میلی متر است، ارتفاع عرشه باید ثابت باشد، و سطح آستر سیلندر باید به شکل استوانه ای باشد تا در یک تلرانس تنگ باشد. اگر هر یک از این پارامترها جابجا شوند، رینگ های پیستون نمی توانند آب بندی مناسبی را حفظ کنند، که منجر به کاهش تراکم و افزایش مصرف روغن می شود.

اصول مهندسی پشت تولید سیلندر MT-09 همان اصولی است که برای هر کیت سیلندر موتورسیکلت آلومینیومی با کیفیت اعمال می شود. تولیدکنندگانی که استفاده می کنند ریخته گری فشار بالا، حفاری دقیق، و سنگ زنی کنترل شده سیلندرهایی تولید می کند که عمر بیشتری دارند و تراکم آنها را در طول هزاران کیلومتر ثابت نگه می دارند.

این شرکت بیش از 300 مشخصات محصول مختلف در کاتالوگ خود، سیلندرهای موتور سیکلت، ATV، قایق بیرونی و موتورهای دیزلی را پوشش می دهد. سری سیلندرهای آلومینیومی یاماها همان رویکرد تولید را نشان می دهد: ساخت آلیاژ سبک وزن، ماشینکاری دقیق سوراخ، و انتخاب مواد با هدف اتلاف گرما و مقاومت در برابر سایش. درک طیف کامل سیلندرهای موتورسیکلت آلومینیومی موجود به خریداران کمک می کند تا قطعه مناسب را با پلت فرم موتور مناسب مطابقت دهند.

سیلندر آلومینیومی یاماها YBR125 با گزینه های استاندارد و عملکرد حفره این سیلندر آلومینیومی سبک وزن که در حفره استاندارد Φ54 میلی‌متری یا حفره عملکردی Φ57 میلی‌متری موجود است، از نسبت تراکم بالا پشتیبانی می‌کند و هم برای جایگزینی استوک و هم برای ساخت‌های اصلاح‌شده ایده‌آل است. مشاهده محصول →

برنامه نگهداری و ملاحظات خدمات

یک دستگاه MT-09 که به خوبی نگهداری می شود یک دستگاه بادوام است. فواصل سرویس کارخانه به گونه ای طراحی شده است که موتور را در اوج کارایی نگه دارد و پیروی از آنها بسیار ارزان تر از تعمیر موتور نادیده گرفته شده است.

بازرسی فاصله سوپاپ یک کار دقیق است که نیاز به برداشتن پوشش سرسیلندر دارد. اگر موتور تراکم خود را از دست می دهد یا مصرف روغن زیادی را نشان می دهد، سوراخ سیلندر و رینگ های پیستون باید به دقت بررسی شوند. یک سیلندر فرسوده می تواند نتیجه روانکاری ضعیف، گرد و غبار ساینده یا به سادگی چندین کیلومتر رانندگی سخت باشد. هنگامی که تعمیر نیاز به تعویض سیلندر دارد، درک روش صحیح برداشتن برای جلوگیری از آسیب به اجزای اطراف ضروری است.

برای موتورهای خنک شونده با مایع مانند MT-09، کیفیت مایع خنک کننده و یکپارچگی پوشش آب نیز بسیار مهم است. همین توجه به کانال های خنک کننده در سیلندرهای موتور آلومینیومی یاماها با آب خنک دیده می شود. یک سیلندر آب خنک طراحی شده با گذرگاه مایع خنک کننده مناسب، دمای ثابت را حفظ می کند، اعوجاج حرارتی را کاهش می دهد و به موتور کمک می کند تا محدوده عملکرد صحیح را حفظ کند.

سیلندر آلومینیومی موتور آب خنک یاماها LC135 این سیلندر آلومینیومی دایکاست که برای مدل‌های LC135 و VIXION R115 طراحی شده است، در سوراخ‌های Φ54 یا Φ57 میلی‌متری موجود است و پوشش سرامیکی اختیاری را برای دوام بیشتر در موتورهای خنک‌کننده با آب ارائه می‌کند. مشاهده محصول →

سوالات متداول در مورد Yamaha MT-09

حجم موتور دقیق MT-09 چقدر است؟

جابجایی دقیق است 890 سانتی متر مربع . این رقم زمانی معرفی شد که موتور CP3 از نسخه قبلی 847 سی سی بزرگتر شد تا گشتاور پایین رده و پاسخگویی کلی را بهبود بخشد.

سوراخ و کورس موتور MT-09 چیست؟

سوراخ است 78.0 میلی متر و the stroke is 62.1 میلی متر . نسبت سوراخ به سکته تقریباً مربعی به یک باند توان گسترده و یک خط قرمز بالا کمک می کند.

MT-09 از چه نسبت فشرده سازی استفاده می کند؟

نسبت تراکم است 11.5:1 . این نسبت بالا به سوخت بدون سرب ممتاز با درجه اکتان 95 یا بالاتر برای عملکرد بهینه نیاز دارد.

آیا MT-09 کلاچ دمپایی دارد؟

بله، MT-09 همراه با a کلاچ دمپایی چند صفحه ای مرطوب به عنوان استاندارد این به کاهش صدای چرخ‌های عقب در هنگام تعویض دنده‌های تهاجمی کمک می‌کند و ثبات را هنگام ورود به پیچ‌ها بهبود می‌بخشد.

هر چند وقت یک بار باید فاصله سوپاپ را در MT-09 بررسی کنم؟

فاصله توصیه شده است هر 26000 کیلومتر . در صورت شنیدن صداهای تیک غیر طبیعی یا کاهش عملکرد، شیرها باید زودتر بررسی شوند.

وزن مرطوب MT-09 چقدر است؟

وزن مرطوب است 193 کیلوگرم برای مدل استاندارد با مخزن سوخت پر. نسخه SP به دلیل اجزای سیستم تعلیق با مشخصات بالاتر کمی سنگین تر است.