آپریلیا RS 660 یک دوچرخه اسپرت دوقلو موازی 659 سی سی که تحویل می دهد 100 اسب بخار در 10500 دور در دقیقه و گشتاور 67 نیوتن متر در 8500 دور در دقیقه ، با وزن مرطوب از 202 کیلوگرم . موتور از سوراخ 81 میلیمتری و سکته مغزی 63.93 میلیمتر استفاده میکند و دوچرخه از یک جعبه دنده شش سرعته با یک تعویضکننده استاندارد، یک بسته الکترونیکی شش محوره IMU و یک قاب دو پرتو آلومینیومی استفاده میکند. اگر به دنبال کاملترین مجموعه شمارههای RS 660 برای خیابانسواری، روزهای پیست یا برنامهریزی تعمیر و نگهداری میگردید، این تفکیک تمامی مشخصات مهم را در یک مکان پوشش میدهد.
مشخصات موتور
موتور ویژگی تعیین کننده RS 660 است. Aprilia آن را از موتور 1100 سی سی V4 مورد استفاده در RSV4 و Tuono با حذف جفت سیلندر عقب و ایجاد یک دوقلو موازی 270 درجه گرفته است. دستور شلیک 270 درجه باعث می شود که موتور حس یک V-twin داشته باشد در حالی که بسته بندی فشرده یک دوقلوی موازی متوسط وزن را حفظ می کند.
| مشخصات | ارزش |
|---|---|
| جابجایی | 659 سی سی |
| سوراخ x سکته مغزی | 81 میلیمتر × 63.93 میلیمتر |
| نسبت تراکم | 13.5:1 |
| حداکثر قدرت | 100 اسب بخار در 10500 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | 67 نیوتن متر در 8500 دور در دقیقه |
| قطار سوپاپ | DOHC، 4 سوپاپ در هر سیلندر، 8 سوپاپ |
| سیستم سوخت | دو بدنه دریچه گاز 48 میلی متری سواری با سیم |
| انتشار CO2 | 117 گرم در کیلومتر (مطابق با یورو 5) |
گشتاور از 4000 دور در دقیقه در دسترس است و به سمت اوج 8500 دور در دقیقه متورم می شود. دوچرخه با سرعت 5000 دور در دقیقه در بزرگراه حرکت می کند و قدرت کمی قبل از خط قرمز 11500 دور در دقیقه به اوج می رسد. این به شخصیتی میدهد که در همه جا احساس قدرت میکند، بدون اینکه نیازی به کاهش شدید دنده داشته باشد.
سرعت پیستون در 10500 دور در دقیقه حدودا محاسبه می شود 22.4 متر بر ثانیه . این رقم یک مرز عملی برای پیستون های تولیدی است، به این معنی که دیواره های سیلندر، مهر و موم رینگ و کیفیت فیلم روغن در این موتور بیشتر از یک دوقلو مسافربری معمولی اهمیت دارند.
گیربکس و پیشرانه
گیربکس یک واحد شش سرعته با طرح کاست است که تغییر ضریب دنده را برای مکانیک های مسابقه آسان تر می کند. تعویض دندهی سریع آپریلیا استاندارد است و تعویض دندهها را بدون کلاچ با یک گیره خودکار در دنده پایین میآورد.
- کلاچ: چند صفحه مرطوب با عملکرد دمپایی، 8 صفحه اصطکاکی.
- درایو نهایی: زنجیر، 525 گام، چرخ دنده 16 دندانه جلو و 43 دندانه عقب.
- تعویض سریع: تعویض سریع آپریلیا (AQS)، عملکرد تعویض دنده بالا و پایین.
- ظرفیت روغن گیربکس: حدود 1.5 لیتر، از روغن دنده مصنوعی 75W-90 استفاده کنید.
کلاچ دمپایی دارای اثر ضد پرش قوی تحت شیفت های سخت است که باعث تسکین لاستیک عقب و ثابت نگه داشتن شاسی در هنگام ورود به پیچ ها با سرعت می شود. دوچرخه سواران می توانند تفاوت را در هنگام سقوط از رتبه 5 به 2 قبل از یک سنجاق سر محکم احساس کنند.
شاسی، سیستم تعلیق و ابعاد
این قاب یک ساختار آلومینیومی دوتایی است که از بخش های ریخته گری و اکسترود شده ساخته شده است. آپریلیا ادعا می کند که جرم فریم حدودا است 6.5 کیلوگرم ، که به اندازه کافی سبک است تا در تغییر جهت سریع دوچرخه احساس چابکی کند. زیرفریم عقب پیچ شده است، بنابراین تصادفی که به بخش دم آسیب می رساند نیازی به تعویض کامل قاب ندارد.
| بعد | اندازه گیری |
|---|---|
| ارتفاع صندلی | 820 میلی متر |
| فاصله بین دو محور | 1370 میلی متر |
| وزن خشک | 183 کیلوگرم |
| کاهش وزن | 202 کیلوگرم |
| ظرفیت مخزن سوخت | 15 L |
| Rake / Trail | 24.5 درجه / 102 میلی متر |
| سفر چرخ جلو | 120 میلی متر (کایابا 41 میلی متر چنگال USD) |
| سفر چرخ عقب | 130 میلی متر (مونوشاک ساکس) |
ارتفاع صندلی 820 میلی متری برای سواران از 168 سانتی متر تا 185 سانتی متر به خوبی کار می کند. کیت پایینآوری لوازم جانبی کارخانه باعث کاهش 15 میلیمتری صندلی میشود، و یک اصلاح فوم پس از فروش میتواند صندلی را به حدود 795 میلیمتر برای سواران کوتاهقد برساند. دستهها گیرههایی هستند که در بالای گیره سهگانه بالایی نصب شدهاند، که موقعیت سواری را اسپرت میکند اما به طور کامل مانند یک ماکت پیست متعهد نیست.
ترمز و قدرت توقف
راه اندازی ترمز جلو استفاده می کند کالیپرهای چهار پیستونی با پایه شعاعی برمبو بستن دو دیسک شناور 320 میلی متری. ترمز عقب از یک دیسک 220 میلی متری با کالیپر دو پیستونی استفاده می کند. ABS 9.1 مگاپیکسلی بوش استاندارد است و ABS در پیچ ها را در تمام حالت های سواری ارائه می دهد.
- فاصله توقف از 100 کیلومتر در ساعت: تقریباً 39 متر در تست مجله مستقل.
- احساس اهرم ترمز جلو پیشرونده است و در حالتهای اسپرت و مسابقهای، ضربه محکمی دارد.
- ترمز عقب در مدل استاندارد به سمت استفاده در خیابان تعصب دارد، بنابراین پیست سواران اغلب در یک خط بافته قرار می گیرند.
ABS در پیچ ها کمکی واقعی برای آسفالت ناهموار است. این اجازه می دهد تا ترمز دنباله در اعماق پیچ بدون صدای متداول در انتهای عقب مرتبط با سیستم های ABS قدیمی تر. سوارانی که زمان خود را در پیست می گذرانند می توانند ABS را در سطح 2 روشن بگذارند و همچنان احساس سرعت در ترمزها داشته باشند.
لوازم الکترونیکی و رایدر
A IMU شش محوره مغز مجموعه الکترونیکی RS 660 است. گام، چرخش و انحراف را برای تنظیم کنترل کشش، کنترل چرخ چرخ، کنترل ترمز موتور و ABS در پیچ در زمان واقعی کنترل می کند. این سیستم همان خانواده مورد استفاده در RSV4 1100 است که به RS 660 اعتبار جدی به عنوان یک دوچرخه ورزشی با پیچیدگی الکترونیکی واقعی می بخشد.
- AEM (نقشه های موتور): پنج نقشه - رفت و آمد، تور، ورزش، چالش، مسابقه.
- ATC (کنترل کشش): هشت سطح تنظیم.
- AWC (کنترل چرخ): پنج سطح، می تواند به طور کامل غیر فعال شود.
- AEB (کنترل ترمز موتور): سه سطح.
- کروز کنترل: استاندارد، از 30 کیلومتر در ساعت تا 130 کیلومتر در ساعت کار می کند.
داشبورد 5 اینچی TFT روشن است و در زیر نور مستقیم خورشید قابل خواندن است. از سیستم Aprilia MIA برای ناوبری، موسیقی و زمانبندی دور از طریق اپلیکیشن گوشی هوشمند پشتیبانی میکند. حالت مسیر یک زاویه سنج ناب و زمان دور را نشان می دهد که برای کالیبراسیون برای سوارکارانی که روزهای پیست را بدون خرید تایمر اختصاصی دور انجام می دهند مفید است.
عملکرد در شرایط دنیای واقعی
داینوهای مستقل در مورد اندازه گیری شده اند 95 اسب بخار در چرخ عقب در تریم موجودی این تقریباً کاهش 5 درصدی نسبت به میل لنگ 100 اسب بخاری است که برای موتورسیکلت های تولیدی زنجیردار طبیعی است. حداکثر گشتاور چرخ عقب تقریباً است 60 نیوتن متر .
شتاب اجرا شده از پرتاب کنترل شده این اعداد را در آزمایش های مجله ارائه می دهد:
- 0-100 کیلومتر در ساعت در 3.4 تا 3.7 ثانیه بسته به لاستیک و سطح.
- 0-200 کیلومتر در ساعت در حدود 10.1 ثانیه.
- یک چهارم مایل در حدود 11.4 ثانیه در 190 کیلومتر بر ساعت.
- حداکثر سرعت در جاده: 220-230 کیلومتر در ساعت، اگرچه آمار رسمی 240 کیلومتر در ساعت در مسیر بسته را نشان می دهد.
نسبت توان به وزن است 0.50 اسب بخار به ازای هر کیلوگرم ، که RS 660 را در انتهای تیز کلاس متوسط قرار می دهد. مصرف سوخت در سواری مختلط معمولاً بین 5.0 تا 5.5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش می یابد که محدوده ای در حدود 270 تا 300 کیلومتر از مخزن 15 لیتری در یک بزرگراه ثابت با سرعت 110 کیلومتر در ساعت، کامپیوتر حدود 4.5 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می دهد.
طول عمر موتور و ساخت سیلندر
سوراخ 81 میلی متری برای یک دوقلو 659 سی سی بزرگ است و نسبت تراکم 13.5:1 گرمای قابل توجهی را در داخل سیلندر تولید می کند. بلوک سیلندر خود یک ریختهگری آلیاژ آلومینیوم با آستر آهنی فشرده یا سوراخ پوششدار بسته به نوع موتور و نسخه بازار است. گرمای زیاد و سرعت بالای پیستون بار واقعی را بر روی سطح سیلندر، رینگهای پیستون و لایه روغن وارد میکند.
هنگامی که یک سیلندر RS 660 شروع به سایش می کند، اولین علامت معمولاً افزایش جزئی در مصرف روغن و به دنبال آن یک پف دود سفید در شتاب سخت پس از یک دور آرام طولانی است. تست فشردهسازی همچنان اعداد مناسب را برای مدت طولانی نشان میدهد، اما آزمایش نشت به پایین نشان میدهد که حلقه ضربهای وجود دارد. در این شرایط، بلوک سیلندر نیاز به تراش مجدد دارد و اگر سوراخ بیش از 0.02 میلیمتر از مشخصات خارج شد، بلوک باید به جای بزرگکردن تعویض شود.
سری سیلندر موتور سیکلت آلومینیومی برای موتورهای با کارایی بالا سیلندرهای آلومینیومی با ماشینکاری دقیق طراحی شده برای موتورهای با دور بالا، با تحمل سوراخ مناسب و سطوح مقاوم در برابر سایش را بررسی کنید. بیاموزید که چگونه انتخاب مواد و فرآیندهای تولید بر قابلیت اطمینان و عملکرد تأثیر می گذارد. مشاهده محصول → سیلندرهای ماشینکاری دقیق تمرکز اصلی تولید خود ما در بلوک سیلندر تیانشان هستند، جایی که ما سیلندرهای موتورسیکلت آلومینیومی را برای موتورهای با دور بالا عرضه می کنیم. همان اصولی که یک دوقلو 660 سی سی را سالم نگه می دارد، یعنی تحمل سوراخ درست، زاویه متقاطع مناسب و سطح سیلندر مقاوم، همان چیزی است که شما باید در هر سیلندر جایگزینی صرف نظر از اندازه موتور به دنبال آن باشید. اگر می خواهید دید وسیع تری از نحوه رفتار مواد مختلف سیلندر و رویکردهای ساخت داشته باشید، می توانید این مطلب را بخوانید. نمای کلی سری سیلندر موتور سیکلت آلومینیومی .
فواصل نگهداری و سرویس
RS 660 دوچرخه ای نیست که تعمیر و نگهداری بالایی داشته باشد، اما یک تردد ساده هم نیست. برنامه رسمی، بازرسی تخلیه سوپاپ را تعیین می کند 40000 کیلومتر با این حال بسیاری از مالکانی که در مسیر سوار می شوند، آن را تا 20000 کیلومتر جلو می برند تا از فرسودگی غیرمنتظره قطار سوپاپ جلوگیری کنند.
| مورد تعمیر و نگهداری | فاصله / مشخصات |
|---|---|
| روغن موتور | هر 10000 کیلومتر؛ 10W-50 کاملا مصنوعی، 4.5 لیتر با فیلتر |
| فیلتر روغن | هر تعویض روغن، نوع کارتریج |
| پاکسازی سوپاپ | هر 40000 کیلومتر بازرسی کنید |
| شمع ها | هر 30000 کیلومتر؛ شاخه های ایریدیوم با عمر طولانی |
| فیلتر هوا | هر 15000 کیلومتر |
| خنک کننده | هر 40000 کیلومتر یا 4 سال؛ اتیلن گلیکول 50/50 |
| زنجیره رانندگی | هر 1000 کیلومتر را تمیز و روغن کاری کنید. کشش زنجیر را هر 12000 کیلومتر بازرسی کنید |
روغن باید کاملاً مصنوعی با درجه JASO MA2 باشد، زیرا صفحات کلاچ دارای حمام روغن یکسان هستند. روغن غیر MA2 می تواند باعث لغزش کلاچ، به خصوص در شتاب شدید شود. دوچرخه می گیرد 4.5 لیتر روغن از جمله فیلتر، بنابراین یک ظرف 5 لیتری برای شارژ سریع در دسترس داشته باشید.
خرید RS 660 کارکرده: مشخصاتی که در مورد پوشیدن به شما می گوید
این مشخصات هنگام ارزیابی یک RS 660 کارکرده مفید است. یک مدل تولیدی استاندارد با مسافت 30000 کیلومتر بر روی کیلومتر شمار، در صورتی که به درستی نگهداری شده باشد، همچنان باید با ارقام قدرت کارخانه و تراکم مطابقت داشته باشد. اگر تست فشرده سازی زیر را نشان می دهد 150 psi در هر یک از استوانه ها، حلقه ها یا سوراخ سیلندر احتمالا فرسوده شده اند.
- رکورد خلاصی سوپاپ را بررسی کنید. تعدیل های دیرهنگام نشانه خوبی از یک مالک وظیفه شناس است.
- در شروع سرد به ضربه پیستون گوش دهید. معمولاً پس از گرم کردن از بین می رود، اما سیلی مداوم به یک سیلندر فرسوده اشاره دارد.
- به اطراف واشر پایه سیلندر برای نشت روغن نگاه کنید. این یک علامت رایج از شل بودن سر یا خرابی واشر پایه است.
- دیسک ترمز عقب را برای سایش ناهموار بررسی کنید. این دوچرخه دارای ترمز موتور قوی از دوقلو 270 درجه است و ترمز بیش از حد تهاجمی عقب باعث لعاب می شود.
یک RS 660 کارکرده با مسافت پیموده شده معمولاً مطمئن ترین خرید است، اما یک دوچرخه با مسافت پیموده شده به خوبی سرویس شده می تواند به همان اندازه قابل اعتماد باشد. فاصله زمانی کارخانه برای ترخیص سوپاپ سخاوتمندانه است، اما هرگونه سابقه تعویض روغن از دست رفته باید شما را بیش از مایل های طولانی بترساند.
سوالات متداول
سوراخ و استروک دقیق آپریلیا RS 660 چقدر است؟
قطر سوراخ 81 میلی متر و کورس آن 63.93 میلی متر است که حجمی معادل 659 سی سی دارد. این طرح بیش از حد مربع به شخصیت دور موتور بالا کمک می کند.
RS 660 واقعا چقدر اسب بخار تولید می کند؟
رقم رسمی میل لنگ 100 اسب بخار در 10500 دور در دقیقه است. تستهای داینو مستقل معمولاً حدود 95 اسب بخار را در چرخ عقب نشان میدهند که 5 درصد از دست دادن پیشرانه عادی است.
حداکثر سرعت آپریلیا RS 660 چقدر است؟
قیمت کارخانه حدود 240 کیلومتر در ساعت است، اما حداکثر سرعت در دنیای واقعی معمولاً بین 220 تا 230 کیلومتر در ساعت بسته به باد و دنده است.
آیا RS 660 با شیفتر سریع عرضه می شود؟
بله. تعویض سریع آپریلیا در تمامی مدلهای RS 660 استاندارد است و هم دندههای بالا و هم پایین دنده را بدون ورودی کلاچ ارائه میکند.
برای RS 660 از چه روغنی استفاده کنم؟
از روغن JASO MA2 کاملا مصنوعی با ویسکوزیته 10W-50 یا 15W-50 استفاده کنید. ظرفیت کل با احتساب فیلتر روغن 4.5 لیتر می باشد.
RS 660 چقدر سنگین است؟
وزن خشک 183 کیلوگرم و وزن محدود 202 کیلوگرم است، به این معنی که در همان محدوده یک سوپراسپرت معمولی 600 سی سی قرار می گیرد اما با گشتاور متوسط قابل استفاده بیشتر.
آیا RS 660 برای سوارکاران مبتدی مناسب است؟
کمک های الکترونیکی آن را بخشنده می کند، اما 100 اسب بخار یک گام مهم از یک دوچرخه 300-400 سی سی است. برای سوارکارانی که حداقل یک فصل تجربه خیابانی دارند بهتر است.
محدوده سوخت RS 660 چقدر است؟
با مخزن 15 لیتری و مصرف متوسط 5.2 لیتر در 100 کیلومتر، برد عملی حدود 280 کیلومتر است. کروز بزرگراهی می تواند آن را تا 330 کیلومتر افزایش دهد.
فاصله خالی سوپاپ برای هزینه های تعمیر و نگهداری به چه معناست؟
فاصله کتاب برای بازرسی چشمی 40000 کیلومتر است. اگر شکاف دریچه خارج از حد تحمل باشد، شیم ها نیاز به تعویض دارند، که در یک فروشنده کار سنگینی است. سواران مسیر باید زودتر آن را بررسی کنند تا از تعمیرات پرهزینه قطار سوپاپ جلوگیری کنند.
