موتورسیکلت های 2 سیلندر در مقابل 4 سیلندر: کدام موتور بهتر است؟

حکم: انتخاب بر اساس روح سواری شما

این سوال که آیا یک موتورسیکلت 2 سیلندر یا 4 سیلندر "بهتر" است، پاسخی جهانی ندارد، اما تمایز عملکردی واضح است: یک موتورسیکلت 2 سیلندر از نظر گشتاور پایین، چابکی شهری و ارگونومی باریک برتر است، در حالی که یک موتورسیکلت 4 سیلندر پادشاه بلامنازع پایداری در سرعت بالا، اسب بخار برتر و ارائه قدرت نرم است. اگر سوارکاری شما شامل رفت و آمد در شهر و پیچ و خم های تنگ کوهستانی است، دو سیلندر اغلب تجربه جذاب تری را ارائه می دهند. با این حال، اگر هوس فریاد یک موتور با دور بالا را دارید و وقت خود را در مسیرها یا بزرگراه های طولانی سپری می کنید، چهار سیلندر ارزش وزن و هزینه اضافی را دارد.

شخصیت سیلندر موتور سیکلت: گشتاور در مقابل اسب بخار

تفاوت اساسی در نحوه تنفس و حرکت موتور نهفته است. در یک راه اندازی 2 سیلندر (اغلب یک دوقلو موازی یا V-Twin)، هر فردی سیلندر موتور سیکلت بزرگتر است. پیستون‌های بزرگ‌تر جرم بیشتری دارند و کورس طولانی‌تری دارند، که به معنای یک مشت گشتاور عظیم در دورهای پایین است. این "غرغر" به شما این امکان را می دهد که بدون نیاز به رقصیدن روی شیفتر دنده، با قدرت از چراغ های توقف فاصله بگیرید.

برعکس، الف موتور 4 سیلندر جابجایی کل را به بخش های کوچکتر تقسیم می کند. از آنجایی که پیستون‌ها کوچک‌تر و سبک‌تر هستند، می‌توانند با سرعت‌های بسیار بالاتری به سمت بالا و پایین حرکت کنند. این به دوچرخه‌های 4 سیلندر اجازه می‌دهد تا به خطوط قرمز نجومی برسند، که اغلب از 14000 RPM فراتر می‌رود، جایی که آنها مقادیر زیادی از حداکثر اسب بخار را تولید می‌کنند. در حالی که ممکن است در سرعت های کم احساس «بی روده» یا خواب آلودگی داشته باشند، پس از برخورد سوزن به باند قدرت، به موشک تبدیل می شوند.

جدول مقایسه عملکرد

جدول 1: ویژگی های عملکرد کلی موتورسیکلت های کلاس 600cc-900cc
ویژگی	2 سیلندر (دوقلو)	4 سیلندر (در خط 4)
گشتاور پایین پایان	بالا / فوری	متوسط / خطی
قدرت بالا	متوسط	بسیار بالا
سطح ارتعاش	ضربه زدن با شخصیت	وزوز صاف / با فرکانس بالا
عرض موتور	باریک	عریض

وزن و دینامیک هندلینگ

رد پای فیزیکی از سیلندر موتور سیکلت سر به طور قابل توجهی بر نحوه کنترل دوچرخه تأثیر می گذارد. یک موتور 2 سیلندر ذاتا باریک تر است. این اجازه می دهد تا قاب موتورسیکلت بین زانوهای راننده باریک تر باشد و باعث می شود سواران کوتاه قد با زمین تماس بگیرند و دوچرخه سواران اسپرت بتوانند به سرعت دوچرخه را در پیچ ها خم کنند. وزن بسیاری از دوقلوهای مدرن 650 سی سی به طور قابل توجهی کمتر از همتایان 4 سیلندر خود است که اغلب به اندازه 15 تا 25 کیلوگرم .

موتورهای چهار سیلندر عریض تر و سنگین تر هستند. این جرم اضافی مانند یک ژیروسکوپ عمل می کند که در واقع کمک می کند پایداری با سرعت بالا . در یک بزرگراه بادخیز با سرعت 120 کیلومتر در ساعت، یک دوچرخه 4 سیلندر سنگین نسبت به یک دوقلو سبک و قابل چرخش، بیشتر احساس "کاشته" شدن و کمتر تحت تاثیر بادهای متقابل خواهد داشت. با این حال، در ترافیک سنگین، عرض یک چهار سیلندر می تواند فیلتر خطوط را بیشتر اعصاب خرد کن کند.

هزینه مالکیت و واقعیت های نگهداری

وقتی در مورد رابطه طولانی مدت با دوچرخه شما صحبت می کنیم، سیلندر موتور سیکلت شمارش مستقیماً قبض خدمات شما را تعیین می کند. تعمیر و نگهداری دوچرخه 2 سیلندر تقریباً همیشه ارزان تر و ساده تر است.

شما فقط دارید نصف تعداد شمع ها برای تعویض در حین تنظیم
تنظیمات فاصله سوپاپ - یکی از گرانترین خدمات - زمان بسیار کمتری می برد زیرا شیرهای کمتری برای اندازه گیری و شیم وجود دارد.
سیستم‌های اگزوز برای دوقلوها ساده‌تر هستند و به مواد کمتر و هدرهای کمتری نیاز دارند که هزینه ارتقاء پس از فروش را کاهش می‌دهد.

دوچرخه 4 سیلندر یک ابزار دقیق است. به چهار مورد از همه چیز نیاز دارد: چهار انژکتور سوخت، چهار شمع و اغلب 16 سوپاپ جداگانه. در حالی که این موتورها در صورت نگهداری بسیار قابل اعتماد هستند، هزینه نیروی کار در یک فروشگاه حرفه ای نشان دهنده پیچیدگی دستگاه است.

عامل عاطفی: صدا و احساس

آمار کل داستان را بیان نمی کند. "روح" موتور مهم است. صدای تولید شده توسط سیلندر موتور سیکلت دستور شلیک هویت دوچرخه را ایجاد می کند. دوقلوها اغلب یک "ضربان قلب" دارند - یک ارتعاش ریتمیک و ضربان دار که بسیاری از سوارکاران آن را کاریزماتیک می دانند. خواه میل لنگ 270 درجه یک دوقلو موازی مدرن باشد یا صدای کلاسیک یک V-Twin، این حس احشایی و خام است.

موتور 4 سیلندر تجربه "فرمول 1" را ارائه می دهد. این صدا یک ناله صاف و جت مانند با سرعت کم است که با نزدیک شدن به خط قرمز به یک فریاد ترسناک و با صدای بلند تبدیل می شود. این نوع موتور عملاً بدون لرزش در سرعت‌های کروز است که آن را بسیار برتر می‌کند تورهای طولانی مدت جایی که وزوز موتور می تواند باعث بی حسی در دست ها و پاها شود.