سیلندر در موتور سیکلت چیست؟ آیا همه می دانند؟

را سیلندر موتور سیکلت "کارگاه قدرت" استوانه ای داخل موتور است که در آن پیستون به سرعت بالا و پایین می رود و انرژی انفجاری بنزین را به نیروی چرخشی چرخ ها تبدیل می کند.

I. به نظر می رسد که یک قوطی آهنی است، اما چیزهای بیشتری در آن وجود دارد

• مکان:

مستقیماً به سرسیلندر (که دارای شمع و سوپاپ است) وصل شده و در بالای میل لنگ قرار می گیرد.
موتورهای چند سیلندر (مانند دو سیلندر و چهار سیلندر) دارای چندین "قوطی آهنی" هستند که در کنار هم کار می کنند.

• مواد:

معمولا دارای یک پوسته بیرونی آلومینیومی (سبک اتلاف سریع گرما)، با یک پوشش فلزی مقاوم در برابر سایش در داخل (مانند پوشش نیکل-سیلیکون یا آستر آهن) برای جلوگیری از سایش پیستون.

II. وظیفه اصلی: تبدیل انفجار به قدرت

• مسیر مسابقه پیستون:

پیستون در داخل سیلندر مانند میله پمپ دوچرخه به سرعت بالا و پایین حرکت می کند.
جداره داخلی سیلندر باید مانند یک آینه صاف باشد تا اصطکاک کاهش یابد (در غیر این صورت بیش از حد گرم می شود و گیر می کند).

• تبدیل چهار مرحله ای:

ورودی: پیستون به سمت پایین حرکت می کند و مخلوط سوخت و هوا را می کشد.
فشرده سازی: پیستون به سمت بالا حرکت می کند و مخلوط سوخت و هوا را به یک "بمب" فشرده می کند.
احتراق: شمع جرقه مخلوط را مشتعل می کند، "بمب" منفجر می شود و پیستون را به سمت پایین فشار می دهد (این منبع نیرو است!).
اگزوز: پیستون به سمت بالا حرکت می کند و گازهای خروجی را از طریق لوله اگزوز به بیرون می راند.
• به طور خلاصه: سیلندر یک "میدان جنگ بسته" است که در آن انفجار بنزین فضایی برای اعمال نیرو دارد و پیستون را مجبور به حرکت و حرکت چرخ ها می کند.

III. مهارت های اضافی: مقاومت در برابر حرارت و دوام

• اتلاف حرارت عالی:

سیلندر دارای باله های خنک کننده (هوا خنک، مانند فلس ماهی) یا یک روکش آب (با آب خنک، حاوی مایع خنک کننده) است تا از ذوب شدن قطعات در دمای بالا جلوگیری کند.
آیا بعد از مدتی سواری در لمس گرم است؟ این طبیعی است، بالاخره یک "انفجار" در داخل رخ می دهد.

• مهر و موم محکم:

پیستون دارای رینگ‌های پیستون (حلقه‌های آهنی کوچک) است که محکم روی دیواره سیلندر می‌خراشند و از نشت هوا و روغن جلوگیری می‌کنند.
اگر نشت کند چه اتفاقی می افتد؟ ← موتور قدرت خود را از دست می دهد، روغن می سوزد و دود آبی از اگزوز ساطع می کند (ما قبلاً در مورد علائم "سیلندر مرده" صحبت کرده ایم).

IV. چرا قلب موتور محسوب می شود؟

بدون سیلندر = بدون قدرت: نقطه شروع تولید نیروی موتور است. اگر سیلندر از کار بیفتد، وسیله نقلیه فلج می شود. فرسودگی دشمن اصلی است: پیستون ها دائماً به دیواره سیلندر می سایند و به مرور زمان باعث ایجاد شیارهایی می شود که منجر به سوختن روغن و کاهش قدرت موتور می شود.
به گرما حساس است و مستعد ترک خوردن است: گرمای بیش از حد می تواند باعث تغییر شکل شود و شروع سرد در زمستان می تواند دیواره سیلندر را خراش دهد (مخصوصا برای کسانی که مرتباً در مسافت های کوتاه با سرعت بالا رانندگی می کنند).