اگر سیلندر خراب باشد چه اتفاقی می افتد؟

در اینجا چیزی است که اتفاق می افتد زمانی که یک سیلندر موتور سیکلت آسیب دیده یا فرسوده است، به صورت عملی توضیح داده شده است:

1. از دست دادن فشرده سازی

علت: دیواره‌های خراشیده، حلقه‌های فرسوده یا ترک، مهر و موم بین پیستون و سیلندر را می‌شکنند.
علائم:
شروع سخت، به خصوص زمانی که سرد است.
شلیک اشتباه یا شتاب کندوپاش.
قدرت ضعیف، در سربالایی مبارزه می کند.
نتیجه: سوخت ضعیف می سوزد و انرژی را هدر می دهد.

2. مصرف روغن و دود

علت: سوراخ/خراش‌های فرسوده باعث می‌شود روغن از پشت حلقه‌ها به داخل محفظه احتراق نفوذ کند.
علائم:
دود اگزوز آبی/خاکستری، به خصوص روی دریچه گاز.
نیاز به پر کردن روغن مکرر بین تعویض.
شمع های آلوده (رسوبات سیاه و روغنی).
نتیجه: روغن به جای روانکاری می سوزد. به مبدل های کاتالیزوری آسیب می رساند.

3. گرم شدن بیش از حد

علت: ترک یا تاب خوردگی خنک کننده را مختل می کند. مهر و موم ضعیف حلقه باعث افزایش دمای احتراق می شود.
علائم:
در حال جوشیدن یا نشت مایع خنک کننده
موتور تحت بار "پینگ" می کند.
اجزای تغییر رنگ/ذوب شده در نزدیکی سیلندر.
نتیجه: خطر انسداد پیستون یا دمیده شدن واشر سر.

4. آلودگی مایع خنک کننده

علت: شکستگی واشر سیلندر/سر، خنک کننده را با روغن یا احتراق مخلوط می کند.
علائم:
روغن قهوه ای شیری (روی میله).
دود اگزوز سفید با بوی شیرین.
از دست دادن مایع خنک کننده بدون نشتی قابل مشاهده.
نتیجه: روغن روانکاری را از دست می دهد → آسیب یاتاقان/بادامک.

5. صداهای غیرمعمول

علت: فاصله زیاد از پیستون به سیلندر (سیلی) یا انفجار.
علائم:
تلق / ضربه زدن در حالت بیکار (پیک زدن پیستون).
"کوبیدن" فلزی تحت شتاب (انفجار).
هیسینگ (نشت فشرده سازی).
نتیجه: سایش را تسریع می کند. نشان دهنده شکست قریب الوقوع است.

6. مصرف سوخت ضعیف

علت: فشرده سازی کم = احتراق ناقص. نشت روغن / خنک کننده ناکارآمدی را بدتر می کند.
علائم:
مایل کمتر در هر تانک
بیکار یا توقف خشن.
نتیجه: هزینه بیشتری برای سواری دارد. سوخت گیری های مکرر

7. علائم آسیب فیزیکی

ترک های قابل مشاهده: بین باله ها یا نزدیک پایه ها.
امتیاز دهی: تابش خیره کننده خراش های عمیق عمودی داخل سوراخ را نشان می دهد.
تاب خوردگی: واشر سر با وجود گشتاور مناسب آب بندی نمی شود.