در اینجا دلایل رایج برای سیلندر موتور سیکلت نشت:
1. خرابی واشر سر
علت: واشر تخریب شده یا آسیب دیده که سر سیلندر را به بلوک می‌بندد.
چرا نشت می کند:
گرمای بیش از حد سطح سر/بلوک را منحرف می کند.
نصب نامناسب (گشتاور ناهموار).
شکنندگی/ترک خوردن مرتبط با سن.
Signs: Oil/coolant mixing, white exhaust smoke, or fluid seepage between head and block.
2. نشتی واشر پوشش سوپاپ
علت: واشر فرسوده یا ترک خورده درب سوپاپ (بالای سرسیلندر).
چرا نشت می کند:
چرخه های حرارتی به مرور زمان واشرهای لاستیکی را سخت می کند.
پیچ های بیش از حد سفت شده، واشر را منحرف می کند.
Signs: Oil pooling under spark plugs or down the cylinder's sides.
3. خرابی واشر پایه سیلندر
Cause: Compromised gasket between cylinder and engine crankcase.
چرا نشت می کند:
لرزش موتور باعث شل شدن پیچ های نصب می شود.
آب بندی ضعیف در هنگام بازسازی
نشانه‌ها: روغن از لبه پایینی سیلندر می‌ریزد و اغلب روی باله‌های موتور جمع می‌شود.
4. سیلندر یا سر ترک خورده
علت: آسیب فیزیکی ناشی از گرمای بیش از حد، ضربه یا نقص ریختگی.
چرا نشت می کند:
چرخه های گرمای شدید باعث شکستگی های ریز می شود.
انفجار (کوبش) بر فلز فشار وارد می کند.
علائم: نشتی داخلی (خنک کننده در روغن) یا تراوش خارجی از ترک های خط مو.
5. مهر و موم و حلقه های O-Rings آسیب دیده
علت: درزگیرهای لاستیکی تخریب شده در اطراف ناودانی سیلندر، درگاه های مایع خنک کننده یا سنسورها.
چرا نشت می کند:
سن، گرما یا قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی باعث انقباض/سخت شدن می شود.
درزگیر نادرست استفاده شده در هنگام مونتاژ.
علائم: مسیرهای روغن/خنک کننده موضعی در نزدیکی ناودانی یا اتصالات.
6. پوشیدن رینگ پیستون یا دیوار سیلندر
Cause: Excessive clearance between piston rings and cylinder bore.
چرا نشت می کند:
حلقه های فرسوده به گازهای حاصل از احتراق اجازه می دهند که از آن عبور کنند (به داخل میل لنگ).
آب بندی ضعیف حلقه باعث مصرف روغن می شود.
علائم: دود آبی اگزوز، از بین رفتن روغن، یا فشار بیش از حد میل لنگ.
7. عوامل خارجی
روغن بیش از حد پر شده: روغن اضافی را مجبور به عبور از مهر و موم می کند.
گرفتگی شلنگ تنفس: فشار میل لنگ را افزایش می دهد و روغن را بیرون می راند.
نگهداری ضعیف: تجمع لجن باعث تسریع خرابی واشر/درزگیر می شود.
